1.金属材料测试
力学性能测试：常温拉伸测试、弯曲试验、弹力测试、螺丝扭矩测试、硬度；
成分测试：成分定性定量测试及分析服务、腐蚀测试；
机构分析：金相分析、镀层分析、失效分析、显微分析；
尺寸测量：平整度、同轴度、粗糙度测量.
2.高分子材料测试
机械力学性能测试：密度与比重、拉伸/挠曲/压缩性能、冲击、洛氏/邵氏硬度、铅笔硬度；
热学性能测试：熔融指数/熔点、水分/灰分、热失重、玻璃化温度、热变形温度、热膨胀系数；
塑料阻燃及电性能测试：UL阻燃性测试、表面电阻率测试、体积电阻率测试；
材料成分分析测试：各类有机物成分定性定量分析.
3.汽车零部件测试
汽车外饰件测试：涂层/镀层厚度、附着力、耐磨、高低温老化、紫外/氙灯光老化、防尘防雨；
汽车内饰件测试：高低温循环测试、高低温冲击测试、紫外/氙灯老化、雨淋测试、防尘测试.
4.可靠性测试
UV测试
氙灯老化测试
三综合测试
HALT测试 快速温变测试 冷热冲击测试
机械冲击测试 盐雾测试
5.化学测试
ELV 测试
在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制
■ 在车辆的设计过程减少有害物质的使用
■ 2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的限量
■ 镉 (Cd)≤100ppm（0.01%）
■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）
■ 铅 (Pb)≤1000ppm（0.1%）
■ 六价铬 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
■ PBB多溴联苯≤1000ppm（0.1%）
■ PBDE多溴联苯醚≤1000ppm（0.1%）
汽车涂料检测
依据《汽车涂料中有害物质限量》(GB 24409-2009)對汽车涂料中有毒有害物质进行检测
■ A类涂料中有害物质的限量要求：
涂料种类 | VOC含量g/L | 限用溶剂含量 % | 重金属含量 | |
热塑型 | 底漆、中涂、底色漆（效应颜料漆、 | ≤770 | 苯≤0.3 | Pb≤1000 |
单组份交联型 | 底漆 | ≤750 | ||
中漆 | ≤550 | |||
底色漆（效应颜料漆、实色漆） | ≤750 | |||
罩光清漆、本色面漆 | ≤580 | |||
双组分交联型 | 底漆、中涂 | ≤670 | ||
底色漆（效应颜料漆、实色漆） | ≤750 | |||
罩光清漆 | ≤560 | |||
本色面漆 | ≤630 | |||
■ B类涂料中有害物质的限量要求：
涂料种类 | 限用溶剂含量 % | 重金属含量（限色漆）mg/kg |
水性涂料 | 乙二醇甲醚、乙二醇乙醚、 | Pb≤1000 |
VOC测试
测试项目
Group | No. | Chinese Name |
挥发性有机物VOC (10L、50L、100L、200L、500L、VDA-278法) | 1 | 苯 |
2 | 甲苯 | |
3 | 乙酸丁酯 | |
4 | 乙苯 | |
5 | p-m-二甲苯 | |
6 | o-二甲苯 | |
7 | 苯乙烯 | |
8 | 二氯苯 | |
9 | 十一烷 | |
醛酮类有机物Aldehyde | 10 | 甲醛 |
11 | 乙醛 | |
12 | 丙烯醛 | |
13 | 丙酮 |
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会 | JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法 |
马自达 | MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法 |
本田汽车 | 0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法 |
通用汽车 | TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法 |
现代汽车 | MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法 |
铃木 | SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准 |
上海汽车 | SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法） |
长城汽车 | Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 |
汽车材料VOC测试 | |
德国汽车工业联合会 | VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试 |
VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试 | |
VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试 | |
VDA270 汽车内饰材料气味特性测定 | |
德国标准化学会 | DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试 |
通用汽车 | GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法 |
GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法 | |
GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定 | |
GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试 | |
GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS） | |
大众汽车 | PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试 |
PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测 | |
PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定 | |
| PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试 | |
ISO6452 橡胶或塑料覆织物 汽车内装饰物的雾气凝结性能的测定 | |
汽车零部件清洁度测试
汽车行业中关于清洁部件的要求，最早是由罗伯特·博世公司（Robert Bosch）在1996年为了提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量而提出的。罗伯特·博世缩小了喷嘴的尺寸至200μm甚至更小，但是小喷嘴很容易被系统中残留的污染颗粒堵塞，于是提出了对生产中清洁部件的质量规范。
所有清洁度分析都分为三个步骤：1.从零部件表面污染物颗粒通过萃取液来清洗获得。2.液体用过滤膜进行过滤。3.将过滤膜进行分析以确定颗粒的质量、数量、尺寸和类型。
检测标准
依据国际标准、德国标准、国标及客户自定义标准
IS0 16232、VDA 19.1-2015、ISO4406/4407、GB/T 3821-2005 《中小功率内燃机清洁度测定方法》、TR 92895_02、PV3336、PV3347、TST_N_002_02_20_002_00_v731108等标准完成清洁度实验。
2003年2月，欧盟发布了《关于在电子电器设备中限制使用某些有害物质的指令》（ROHS指令）
2011年7月，ROHS替代指令2011/65/EU，即ROHS2.0正式发布，将所有电子电气产品涵盖在指令管控范围内
2015年6月4日，欧盟官方公报（OJ）发布ROHS2.0修订指令（EU）2015/863,正式将邻苯二甲酸二（2-乙基）己酯（DEHP）、邻苯二甲酸丁卞酯（BBP）、邻苯二甲酸二丁酯（DBP）、邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）列入限制物质清单中，强制管控物质增加至十项。且2019年7月22日起所有输欧电子电器产品（除医疗和监控设备）均需满足该限制要求；2021年7月22日起，医疗设备和监控设备也将纳入该管控范围。
限制物质 | 限量（%） |
铅（Pb） | 0.1 |
汞（Hg） | 0.1 |
镉（Cd） | 0.01 |
六价铬（Cr Ⅵ） | 0.1 |
多溴联苯（PBBs） | 0.1 |
多溴联苯醚（PBDEs） | 0.1 |
邻苯二甲酸二（2-乙基）己酯（DEHP） | 0.1 |
邻苯二甲酸丁卞酯（BBP） | 0.1 |
邻苯二甲酸二丁酯（DBP） | 0.1 |
邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP） | 0.1 |