2023年5月，随着中韩关系日益紧张，韩国进一步系统化强化韩国的技术贸易壁垒，其中针对化学原材料的法规K-REACH就是其中之一。韩国K-REACH当前对于处罚的措施包括相关责任人将被处以5年以下监禁或最高1亿韩元的罚款。根据修订后的K-REACH，违规罚款也可能按公司总销售额（不超过5%）征收。针对汽车行业的违法，则其韩国相关代理公司或者韩国境内的实体公司将被施以重罚。

韩国环境部(MoE)发布了根据K-REACH法规发布了最新的预注册物质清单。截至2023年3月31日，共提交预注册申请226,520件，涉及17,380种化学物质。满足触发条件的都要受到监管。

MoE提供每种预注册物质的信息，包括：KE编号、CAS编号和化学名称；预注册申请数量；最大吨位带（1-10t/y：6745种；10-100t/y：5905种；100-1000t/y：3159种；1000以上：1571种）；如果它是CMR物质；是否有任何消费者使用适用；危害信息。

近2000项物质需提供测试报告

今年3月，韩国环境部发布了2023版的《有毒物质、限用物质、禁用物质和许可物质的规定数量条例》修正案。其中韩国有毒物质清单包括1254项，没有提供测试报告或者相关材料证据会被严查！韩国也明确如果含有此类物质的公司，未经上报的将施以重罚，这与当前中韩紧张关系面前，无疑对企业是雪上加霜！此外还有禁限用物质以及重点控制物质的管控等，都是造成企业不合规风险的主要技术壁垒。

授权物质需批准授权使用

2023年2月28日，苯、邻苯二甲酸二丁酯（DBP）、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP）等11种物质被列为本次授权对象物质候选。根据韩国K-REACH实施令第19条规定，在指定授权物质之前，要选定授权候选物质并对其有害性、境内使用规模、用途等相关信息进行公示。

韩国汽车行业重罚

韩国汽车出口市场的竞争格局主要由本土品牌和外国品牌组成。在本土品牌中，现代Hyundai和起亚Kia占据了出口市场的绝对主导地位，其出口量占据了整个市场的近70%。而在外国品牌中，日本的丰田、本田和日产等品牌表现较为突出，占据了市场的一定份额。韩国曾对大众排放门事件，开出全球最严处罚，而今年韩国公正交易委员会2月9日表示，针对梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众等4家汽车公司在开发减排技术时，就引进可操纵尿素水喷射量的软件达成协议等行为（据《公平交易法》规定，均属不正当共同行为），公正委决定向4家企业下达纠正命令并处以423亿韩元（暂定）罚款。具体的罚款金额分别为奔驰207亿韩元、宝马157亿韩元、奥迪60亿韩元。

随着中国制造的海外市场战略拓展，韩国本土车企对中国电动汽车发展的速度比较担忧，因此，在中国品牌或者OEM代工快速发展的过程中，韩国车企势必会视为竞争风险。类似日本市场的黑天鹅事件触发，对于企业而言，最好的保障是做好全面合规筛查测试，以及证据的保留，不要有不会被查到的侥幸心理！

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