2023年2月3日，美国联邦政府正通过两项具有里程碑意义的立法，即《两党基础设施法》(BIL)和《通货膨胀减少法》(IRA)，积极推动电动汽车(EV)和电动汽车供电装置（EVSE）的采用。BIL创建了能源和交通联合办公室，以支持和管理75亿美元用于零排放、方便、可及、公平的交通基础设施，目标是到2030年实现50万个电动汽车充电器。拟议规则制定通知草案，提出了建设公共可访问电动汽车充电器的项目的最低标准和要求，包括能源之星AC规范作为电动汽车系统投资的潜在要求。IRA扩展并创建了EV和EVSE税收抵免，并为新的和现有的车队电气化计划分配资金。除了上文提到的联邦资助机会外，所有通过美国环保署清洁校车计划安装的二级充电站都必须获得能源之星认证。在《两党基础设施法》的资助下，环保署新的清洁校车计划在未来五年(2022-2026财年)提供50亿美元，以零排放和低排放车型取代现有校车。

 加州能源委员会的CALeVIP计划：

在直流快速充电类别中，加州能源委员会的CALeVIP计划提出了以下计划，以纳入直流快速充电器的效率要求：

• 自2023年7月1日起，直流快速充电器必须通过能源之星认证EPA ENERGYSTAR,

请参考如下链接: https://www.energystar.gov/products/other/ev_chargers

• 通过OCA (Open Charge Alliance) OCPP 1.6或更高版本认证

- 至少需要子集证书和安全证书；

- 到2025年，OCPP2.0认证将被要求。

• ISO 15118“硬件就绪”通过对CEC的自我认证，其中包括对以下内容的支持

- 基于在ISO 15118-3规定的高级通信的电力线载波(PLC)；

- 安全管理以及密钥和证书的存储；

- 传输层安全(TLS)版本1.2; 建议对TLS 1.3或后续版本提供额外支持，以便为ISO 15118标准的未来更新做好准备；

- 远程接收更新以激活或启用ISO 15118用例；

- 连接后端网络。